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工程機械振動舒適性主客觀評價與改進能力建設及應用

面向復雜作業工況產生的大沖擊、強振動問題，擬開展工程機械振動舒適性主客觀評估改進能力建設及應用。主要內容包括：

1．振源識別與傳遞路徑分析：基于OPAX等傳遞路徑技術，快速準確獲取工況載荷并修正傳遞函數矩陣，開發適用于工程機械機種特征的高精度、高效率的振動傳遞路徑試驗方法，實現振源及路徑貢獻量計算和振動響應預測；

2．振動舒適性主客觀評估試驗方法：建立振動舒適性主觀評價方法，將主觀指標與客觀指標相關聯，形成工程機械振動舒適性主客觀評價試驗標準；

3． 人-座椅耦合系統振動舒適性仿真：建立人-座椅耦合系統動力學模型，計算座椅傳遞函數、預測座椅與乘員交界面的體壓分布，分析座椅不同參數對人振動舒適性的影響，指導改進。

4． 人-座椅-駕駛室耦合系統振動舒適性主客觀改進：分析振動舒適性主客觀指標的關鍵影響因素，提出部件及其性能參數的改進要求。進一步，從懸置、座椅懸掛、坐墊/靠背/頭枕剛度及力-位移曲線等方面開展改進，提升振動舒適性客觀指標與主觀感受。

1、形成工程機械振動傳遞路徑分析規范1篇，在穩態、瞬態工況下能夠識別整機前5的關鍵傳遞路徑，振動響應預測精度大于85%。

2、形成工程機械振動舒適性主客觀評價試驗標準1篇。

3、形成人-座椅耦合系統振動舒適性通用仿真模型1套、仿真規范1篇，關鍵位置仿真精度大于85%。

4、形成主客觀結合的人-座椅-駕駛室耦合系統振動舒適性改進能力，某型挖機破碎工況駕駛室綜合振動總值小于1m/s²。

5.發表EI或SCI檢索論文1篇，申請發明專利1項。

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挖掘機機外輻射噪聲預測

課題擬開展挖掘機機外輻射噪聲預測。主要內容包括：
  1. 挖掘機中高頻噪聲預測仿真建模：建立整機聲學仿真模型，包括結構、聲腔及各子系統的連接關系，實現機外輻射噪聲預測；
  2. 聲學包吸聲系數測試：測試關鍵聲學包零件的吸聲性能和隔聲性能，其中吸聲性能采用混響室方法進行測試，混響室體積在9 m³以上，隔聲性能采用混響-半消聲室方法進行測試，混響室體積需大于270m³，半消聲室背景噪聲低于20dB。
  3. 基于實車狀態的發動機聲源聲功率和聲壓級測試：基于實車狀態，測試發動機本體各個工況下的聲功率和進氣入口端、排氣入口端等聲源激勵附近的聲壓級，用于聲源激勵加載；
  4. 多工況噪聲模型調校與驗證：計算發動機、進氣管口、排氣管口等位置聲源到機外噪聲場點聲學傳遞函數，并與實車測試結果進行對比標定及調校，將測試得到的各聲源聲功率和聲壓級數據加載至模型中，獲得400~10000Hz的高頻輻射噪聲預測及驗證。

1、機外噪聲預測精度：400-10000Hz頻帶范圍內，整機定置發動機怠速、額定轉速、最高轉速工況，機外輻射噪聲場點三分之一倍頻程中心頻率聲壓預測精度在3dB以內；
  2、形成實車狀態的發動機聲源聲功率和聲壓級測試方案、試驗規范；
  3、形成挖掘機中高頻混合建模噪聲預測模型與規范；
  4、發表EI或SCI檢索論文1篇，申請發明專利1項。

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